• Home
  • Parlee Chebacco LE

Parlee Chebacco LE

s příchodem Kategorie Dobrodružství-nebo jak se tomu říká v tuto chvíli-jsme byli posedlí potenciálem“ one-bike-do-it-all “ těchto věcí. Příliš často jsme zklamáni. Příliš často jsou kola těžká nebo pomalá, nebo jen překonává skutečně dobrodružný terén. Snaží se být Jackem všech obchodů a nakonec nedělají nic zvlášť dobře. Právě tuto skutečnost si Parlee s Chebaccem vzal na hlavu-závodí na kříži a štěrku—může dojíždět a samozřejmě může jezdit po silnici. Víme, protože tvrzení na webových stránkách, přímo pod fantazijním obrázkem kola, říká: „nyní, poprvé, můžete dělat všechny ty věci na jednom kole….“Jistě, ale může to udělat dobře?

PELOTON

samozřejmě, Parlee má výhodu s Chebacco. Nepokusil se Nacpat větší pneumatiku na vytrvalostní kolo, nebo jen uvolnil křížové kolo ve jménu všestrannosti. Chebacco, pojmenovaný pro farnost Chebacco severně od Bostonu, Massachusetts, byl postaven od základů jako do-it-all, bez zavazadel předchozího modelu.

podrobnosti
ve jménu štěrku se Parlee dostal až na vzdálenost 40 mm (se skrytými úchyty blatníku)-v naší mysli je minimum, které je třeba považovat za skutečného štěrkového závodníka. Ostatní dimenze kývnou na štěrkové bohy. Pro stabilitu je hlavová trubka uvolněná při méně než 72 stupních a řetězy jsou poměrně dlouhé při 430 mm. pokles spodního držáku je 70 mm a více rozměru silnice-ne ‚cross high, ale ne štěrk low-a ve skutečnosti odpovídá Parlee‘ s Altium road racer.

Chebacco má v rukávu další trik, který pomáhá jezdcům dosáhnout skutečného výkonu“ do-it-all“. Mírný hrb na hlavové trubici Chebacco se integruje s horním uzávěrem Flex Fit, což dává jezdcům Tři možnosti zásobníku. Na naší velké velikosti, stoh testovacího kola mohl být zvýšen o 16 mm bez nutnosti jakýchkoli rozpěrek, což umožňuje jezdcům, kteří chtějí uvolněnější polohu, aby ji našli a stále jezdili uklizeným, zabouchnutým kokpitem. Pokud chcete agresivnější silnici nebo „cross fit s“ do-it-all “ kolo, jezdit na krátké Flex Fit cap. Mírný hrb také zpevňuje hlavovou trubku kola, což je rozhodující pro přesnou manipulaci ve štěrku, “ křížová a agresivní jízda na silnici.

na co se Parlee skutečně spoléhá, aby motorce poskytl reaktivitu potřebnou k přemostění štěrku, “ křížové a silniční světy jsou jeho uhlíkové know-how. Zatímco Chebacco jako skladové kolo není vyrobeno v Massachusetts jako Parlee custom bikes, stále používá výrobní techniky a materiály vyladěné během vývoje silničních kol řady Z A nového Altia, všechna kola známá světlem, živý a“ racey “ pocit.

naše zkušební kolo bylo odrůdy LE, což znamená dvě věci. I když je to stejný asijský karbonový rám jako standardní Chebacco, dostane upgradovaný Parlee carbon cockpit-bary, stonek a sedlovka-stejně jako možnost na zakázku malovat kolo a specifikovat ho s vaší vysněnou sestavou přímo z Parlee. Náš Chebacco byl strašně blízko k sestavení snů: SRAM Red eTap a DT Swiss ERC 1100 v kombinaci s Parlee carbon cockpit vytvářejí skutečnou dokonalou sestavu, která přichází s konečnou cenovkou $ 9.850. Samozřejmě, že různé CHEBACCO LE staví může přijít na tisíce méně. Samotný rám váží dobře pod 1,000 gramů, což pomáhá úplnému motocyklu vážit štíhlé 7.7 kilogramy (16.9 liber) ve velké velikosti s karbonovými koly s hlubokými miskami.

jízda
Parlee byla do značné míry úspěšná ve svém cíli vybudovat perfektní všestranné kolo a my jsme velcí fanoušci. Chebacco je velmi schopný a velmi stabilní s velkým objemem pneumatiky a uvolněným předním koncem, přesto má živější a citlivější pocit, než je typický u velkých pneumatik a dlouhého zadního konce. Není pochyb o tom, jeho nízká hmotnost a z-bike dědictví, aby se to stalo. Jeli jsme s nejnižším stack integrovaným Flex Fit horním víčkem a agresivní polohou, abychom mu pomohli cítit se také racier.

pokud kolo dělá trend v jednom směru nad druhým, je to určitě štěrk a dobrodružství. Úhly vedou k dostatečně stabilnímu kolu, aby zvládl i strmý a útržkovitý terén, zatímco vyhrazený “ cross racer může chtít strmější, kratší přední konec. Vytrvalostní silniční jezdec se sadou 28mm nebo 30mm pneumatik se také zamiluje do Chebacca. Právě s těmito pneumatikami s nižším objemem má Parlee odbornost opravdu šanci zazářit. Pružný zadní konec Chebacco a sedlovka Parlee dělají kouzlo z drsného asfaltu a těsnění třísek, jemnosti, které si nevšimnete na štěrkových pneumatikách 40 mm.

existují kompromisy, které jsou vlastní všem kategoriím jízdních kol; přichází s územím. S Chebacco, to, co Parlee udělal lépe než téměř jakýkoli jiný výrobce, je minimalizovat tyto kompromisy do té míry, že pouze specializovaný “ křížový závodník na technickém kurzu nebo čistý silniční závodník v těsné partě může najít chybu. Pro nás ostatní je Chebacco nádherným a silným nástrojem na jakémkoli povrchu.

SPEC list
parleecycles.com
cena: $ 9.850 (jak bylo testováno)
hmotnost: 7.7 kg / 16.9 lbs; (velikost velké w/o pedály nebo klece)
sestavení: SRAM Red eTap, Parlee bary, stonek a sedlovka, fi ‚ zi: k Arione sedlo, DT Swiss ERC DiCut 1100 kola a Vittoria Terreno suché pneumatiky.